Inondations dans l'Aude : Trèbes
Trèbes : trois mois de pluie y sont tombés dans la nuit de dimanche 14 à lundi 15 octobre.
Au plus fort de la crue, à 7 h 30 du matin, l'Aude y est montée jusqu'à 7,68 m – contre une quarantaine de centimètres à minuit –, approchant les 7,95 m atteints lors de la crue record d'octobre 1891.
La ville compte six victimes de la crue éclair.
" Ce sont six personnes âgées, toutes surprises dans leur sommeil par la montée des eaux ", explique un gendarme local.Deux vivaient dans le centre-ville, quatre dans la cité de l'Aiguille, de l'autre côté de la rivière, " la zone la plus touchée ", d'après le même gendarme. " Là, l'Aude s'est étalée sur 200 mètres. C'était le Mississippi. "
Source : Le Monde daté du 17 octobre 2018
Sur le site Eau France, il est possible de télécharger la cartographie des territoires à risques importants d'inondations qui prévoyait trois scénarios du plus faible au plus fort.
On le voit sur les images filmées par hélicoptère par France : les arènes de Trèbes sont complètement inondées.
Utilisez le gestionnaire des couches pour afficher la carte d'état major, ou bien encore la carte historique de 1950 afin de mesurer l'évolution de l'habitat depuis les Trente Glorieuses.
On peut penser que l'urbanisation est la cause première de ce lourd bilan humain...
On se souvient que la tempête Xynthia avait frappé les côtes du littoral atlantique dans la nuit du samedi 27 au dimanche 28 février 2010 provoquant la mort de 47 personnes dont 29 sur la commune de la Faute sur mer.
Les services de l'état sont-ils moins vigilant le week-end?
Le quartier de l'Union. Un modèle de rénovation urbaine citoyenne?
Le quartier de l'Union : un exemple de rénovation urbaine
À la croisée de Roubaix, Tourcoing et Wattrelos, l’Union est un territoire qui se reconstruit et s’anime, grâce à un vaste projet d’aménagement qui durera jusqu’en 2022. L’Union reprend vie, et, surtout, renoue le fil de son histoire.
Utiliser le gestionaire de couches pour visualiser la carte de 1950.
Puis comparer avec la carte et la photographie et la carte actuelle.
Ecoutez l'interview de Marion Petit ( en cliquant sur la bulle) !
Les métropoles en France au 1er janvier 2018
Depuis le 1er janvier 2018, la France compte 22 métropoles.
Le statut, créé par la loi de réforme des collectivités territoriales du 16 décembre 2010, a été renforcé par les dispositions de la loi de modernisation de l’action publique territoriale et d’affirmation des métropoles (dite loi Maptam), puis élargi par la loi relative au statut de Paris et à l’aménagement métropolitain.
D’un point de vue géographique, les métropoles correspondent à des territoires où se concentrent la population (39 % de la population française) et, plus encore, les emplois (43 % des emplois du pays). Portes d’entrée de la mondialisation, elles captent une part essentielle des investissements étrangers, accueillent des activités innovantes et des secteurs de pointe, déposent 70 % des demandes de brevets, exercent des fonctions dites « métropolitaines supérieures » et réalisent 51 % du PIB national.
Pour toutes ces raisons, elles sont considérées comme les moteurs économiques du pays.
Elles n’ont cependant pas toutes le même poids au sein de leur région et se distinguent par leurs spécificités économiques, culturelles, sociales et créatives.
Source : CGET
Notre Dame des Landes
Le premier ministre Edouard Philippe a annoncé l'abandon définitif du projet d'aéroport à Notre dame des Landes le 17 janvier 2018.
Ce croquis Édugeo permet de situer le contour de la ZAD sur la carte actuelle, mais aussi de regarder des données anciennes. Dans le gestionnaire des couches, les deux couches inférieures sont les plus récentes : la photographie aérienne permet de retrouver les nombreuses cabanes et autres lieux occupés un temps par les zadistes.
La photographie aérienne ancienne (en noir et blanc) date de la fin des années 50 : elle montre l'espace figé par le projet d'aéroport. Observez la régularité du parcellaire agricole de l'époque et confrontez le avec la photographie aérienne la plus récente. Se lit aisément l'impact de la mécanisation et l'agrandissement des parcelles (disparition du bocage). À comparer avec la carte ancienne de 1950 (au 50 000e).
La photographie aérienne historique date de 2005 environ : les premières traces de l'occupation des zadistes sont clairement visibles. Il reste maintenant à envisager un avenir agricole pour ces territoires.
À très grande échelle, jouez sur la transparence de la couche de dessin pour mieux lire l'occupation du sol : vous observerez ainsi le boisement de certaines parcelles ou l'importance des zones humides. Ces données peuvent être complétées par le catalogue de couches d'édugéo : parcelles cadastrales, Znieff (données sur les zones naturelles)...
À lire, l'entretien de la géographe Cécile Rialland-Juin, géographe à l’université d’Angers, sur le site de la société de géographie.
La carte interactive de la zad sur le site du journal Ouest France.
La centrale de Cordemais
La centrale de Cordemais
La centrale de Cordemais est présentée comme étant la plus puissante et moderne centrale thermique de France.
Installée sur l'île de la Calotte depuis 1970, le site a été choisi pour sa disponibilité en eau de refroidissement (La Loire) tandis que l'ancien bras de la Loire reçoit les rejets de l'autre côté.
Dans le gestionnaire de couches, affichez la carte d'état-major puis la photographie ancienne des années 50 pour lire les transformations successives.
Le croquis permet d'identifier les différents espaces : chaudières, parc à charbon et à fioul. Les cendres de combustion (gypse) sont recyclées (platres, ciment, construction...) d'où le parc à cendres dédié. L'affichage en transparence de la photographie aérienne et de la carte IGN permet aux élèves de mieux comprendre l'espace grâce aux informations portées sur la carte.
La centrale fait l'objet d'un programme de reconversion. La production d'électricité à partir du fioul est désormais arrêtée depuis mars 2018. Alors que le gouvernement a annoncé vouloir fermer les centrales à charbon en 2022, il reste à vérifier la faisabilité d'une conversion vers une co-combustion de biomasse et de charbon pour assurer la pérennité du site.
Dans le sélecteur de couches, sélectionnez Lignes électriques puis dézoomer à l'échelle du grand ouest : on observe alors que la centrale de Cordemais joue un rôle essentiel dans l'alimentation électrique de la Bretagne.
Consultez la présentation de la centrale sur le site EDF .
L'avis de Jacques Percebois, professeur émérite à l'Université de Montpellier.
La centrale de Cordemais est présentée comme étant la plus puissante et moderne centrale thermique de France.
Installée sur l'île de la Calotte depuis 1970, le site a été choisi pour sa disponibilité en eau de refroidissement (La Loire) tandis que l'ancien bras de la Loire reçoit les rejets de l'autre côté.
Dans le gestionnaire de couches, affichez la carte d'état-major puis la photographie ancienne des années 50 pour lire les transformations successives.
Le croquis permet d'identifier les différents espaces : chaudières, parc à charbon et à fioul. Les cendres de combustion (gypse) sont recyclées (platres, ciment, construction...) d'où le parc à cendres dédié. L'affichage en transparence de la photographie aérienne et de la carte IGN permet aux élèves de mieux comprendre l'espace grâce aux informations portées sur la carte.
La centrale fait l'objet d'un programme de reconversion. La production d'électricité à partir du fioul est désormais arrêtée depuis mars 2018. Alors que le gouvernement a annoncé vouloir fermer les centrales à charbon en 2022, il reste à vérifier la faisabilité d'une conversion vers une co-combustion de biomasse et de charbon pour assurer la pérennité du site.
Dans le sélecteur de couches, sélectionnez Lignes électriques puis dézoomer à l'échelle du grand ouest : on observe alors que la centrale de Cordemais joue un rôle essentiel dans l'alimentation électrique de la Bretagne.
Consultez la présentation de la centrale sur le site EDF .
L'avis de Jacques Percebois, professeur émérite à l'Université de Montpellier.
Histoire de l'aéroport de Nantes
De Château-Bougon à Nantes-Atlantique
Ce catalogue de couches permet de retrouver sur les photographies aériennes anciennes le développement de l'aéroport de Nantes depuis les années 50.
Dans le catalogue de couches, sélectionnez "Photographies aériennes historiques 1950-1965" et affichez la couche dessin : voilà l'emprise approximative de l'aérodrome de Château-Bougon.
Désélectionnez la couche "Photographies aériennes historiques 1950-1965" puis sélectionnez "Photographie Nantes 1971".
Constatez l'allongement de la piste et l'évolution du bâti environnant (usines Airbus).
Enfin comparez avec la prise de vue la plus récente. Affichez la couche "piste Château-Bougon".
L'abandon du projet d'aéroport de ND des Landes pose désormais la question de la modernisation du site de Château Bougon- Nantes Atlantique dont le développement est fortement contraint par l'étalement urbain et la proximité du lac de Grand Lieu.
Ce catalogue de couches permet de retrouver sur les photographies aériennes anciennes le développement de l'aéroport de Nantes depuis les années 50.
Dans le catalogue de couches, sélectionnez "Photographies aériennes historiques 1950-1965" et affichez la couche dessin : voilà l'emprise approximative de l'aérodrome de Château-Bougon.
Désélectionnez la couche "Photographies aériennes historiques 1950-1965" puis sélectionnez "Photographie Nantes 1971".
Constatez l'allongement de la piste et l'évolution du bâti environnant (usines Airbus).
Enfin comparez avec la prise de vue la plus récente. Affichez la couche "piste Château-Bougon".
L'abandon du projet d'aéroport de ND des Landes pose désormais la question de la modernisation du site de Château Bougon- Nantes Atlantique dont le développement est fortement contraint par l'étalement urbain et la proximité du lac de Grand Lieu.
Nantes : métropole océane.
La ville de Nantes est une ville de fond d'estuaire!
La tâche urbaine révèle un net déséquilibre spatial entre le nord et le sud de la métropole : le franchissement de la Loire apparaît ainsi comme un enjeu majeur en terme de déplacement des populations.
Le programme de réaménagement de l'Ile de Nantes prend toute sa dimension : c'est un coeur de ville à construire, une Eco- cité encore en devenir.
On observe autour de Nantes de nombreuses zones humides à protéger qui ont fait l'objet d'âtres débats lorsqu'il s'est agit de choisir l'implantation d'un nouvel aéroport à Notre Dame des Landes.
La question de l'accessibilité de cette métropole est posée tant sur le plan ferroviaire, autoroutier et aéroportuaire. L'abandon du projet d'aéroport replace la modernisation des réseaux de communication au coeur des échanges entre collectivités locales et l'état.
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