Les métropoles en France au 1er janvier 2018
Depuis le 1er janvier 2018, la France compte 22 métropoles.
Le statut, créé par la loi de réforme des collectivités territoriales du 16 décembre 2010, a été renforcé par les dispositions de la loi de modernisation de l’action publique territoriale et d’affirmation des métropoles (dite loi Maptam), puis élargi par la loi relative au statut de Paris et à l’aménagement métropolitain.
D’un point de vue géographique, les métropoles correspondent à des territoires où se concentrent la population (39 % de la population française) et, plus encore, les emplois (43 % des emplois du pays). Portes d’entrée de la mondialisation, elles captent une part essentielle des investissements étrangers, accueillent des activités innovantes et des secteurs de pointe, déposent 70 % des demandes de brevets, exercent des fonctions dites « métropolitaines supérieures » et réalisent 51 % du PIB national.
Pour toutes ces raisons, elles sont considérées comme les moteurs économiques du pays.
Elles n’ont cependant pas toutes le même poids au sein de leur région et se distinguent par leurs spécificités économiques, culturelles, sociales et créatives.
Source : CGET
Notre Dame des Landes
Le premier ministre Edouard Philippe a annoncé l'abandon définitif du projet d'aéroport à Notre dame des Landes le 17 janvier 2018.
Ce croquis Édugeo permet de situer le contour de la ZAD sur la carte actuelle, mais aussi de regarder des données anciennes. Dans le gestionnaire des couches, les deux couches inférieures sont les plus récentes : la photographie aérienne permet de retrouver les nombreuses cabanes et autres lieux occupés un temps par les zadistes.
La photographie aérienne ancienne (en noir et blanc) date de la fin des années 50 : elle montre l'espace figé par le projet d'aéroport. Observez la régularité du parcellaire agricole de l'époque et confrontez le avec la photographie aérienne la plus récente. Se lit aisément l'impact de la mécanisation et l'agrandissement des parcelles (disparition du bocage). À comparer avec la carte ancienne de 1950 (au 50 000e).
La photographie aérienne historique date de 2005 environ : les premières traces de l'occupation des zadistes sont clairement visibles. Il reste maintenant à envisager un avenir agricole pour ces territoires.
À très grande échelle, jouez sur la transparence de la couche de dessin pour mieux lire l'occupation du sol : vous observerez ainsi le boisement de certaines parcelles ou l'importance des zones humides. Ces données peuvent être complétées par le catalogue de couches d'édugéo : parcelles cadastrales, Znieff (données sur les zones naturelles)...
À lire, l'entretien de la géographe Cécile Rialland-Juin, géographe à l’université d’Angers, sur le site de la société de géographie.
La carte interactive de la zad sur le site du journal Ouest France.
La centrale de Cordemais
La centrale de Cordemais
La centrale de Cordemais est présentée comme étant la plus puissante et moderne centrale thermique de France.
Installée sur l'île de la Calotte depuis 1970, le site a été choisi pour sa disponibilité en eau de refroidissement (La Loire) tandis que l'ancien bras de la Loire reçoit les rejets de l'autre côté.
Dans le gestionnaire de couches, affichez la carte d'état-major puis la photographie ancienne des années 50 pour lire les transformations successives.
Le croquis permet d'identifier les différents espaces : chaudières, parc à charbon et à fioul. Les cendres de combustion (gypse) sont recyclées (platres, ciment, construction...) d'où le parc à cendres dédié. L'affichage en transparence de la photographie aérienne et de la carte IGN permet aux élèves de mieux comprendre l'espace grâce aux informations portées sur la carte.
La centrale fait l'objet d'un programme de reconversion. La production d'électricité à partir du fioul est désormais arrêtée depuis mars 2018. Alors que le gouvernement a annoncé vouloir fermer les centrales à charbon en 2022, il reste à vérifier la faisabilité d'une conversion vers une co-combustion de biomasse et de charbon pour assurer la pérennité du site.
Dans le sélecteur de couches, sélectionnez Lignes électriques puis dézoomer à l'échelle du grand ouest : on observe alors que la centrale de Cordemais joue un rôle essentiel dans l'alimentation électrique de la Bretagne.
Consultez la présentation de la centrale sur le site EDF .
L'avis de Jacques Percebois, professeur émérite à l'Université de Montpellier.
La centrale de Cordemais est présentée comme étant la plus puissante et moderne centrale thermique de France.
Installée sur l'île de la Calotte depuis 1970, le site a été choisi pour sa disponibilité en eau de refroidissement (La Loire) tandis que l'ancien bras de la Loire reçoit les rejets de l'autre côté.
Dans le gestionnaire de couches, affichez la carte d'état-major puis la photographie ancienne des années 50 pour lire les transformations successives.
Le croquis permet d'identifier les différents espaces : chaudières, parc à charbon et à fioul. Les cendres de combustion (gypse) sont recyclées (platres, ciment, construction...) d'où le parc à cendres dédié. L'affichage en transparence de la photographie aérienne et de la carte IGN permet aux élèves de mieux comprendre l'espace grâce aux informations portées sur la carte.
La centrale fait l'objet d'un programme de reconversion. La production d'électricité à partir du fioul est désormais arrêtée depuis mars 2018. Alors que le gouvernement a annoncé vouloir fermer les centrales à charbon en 2022, il reste à vérifier la faisabilité d'une conversion vers une co-combustion de biomasse et de charbon pour assurer la pérennité du site.
Dans le sélecteur de couches, sélectionnez Lignes électriques puis dézoomer à l'échelle du grand ouest : on observe alors que la centrale de Cordemais joue un rôle essentiel dans l'alimentation électrique de la Bretagne.
Consultez la présentation de la centrale sur le site EDF .
L'avis de Jacques Percebois, professeur émérite à l'Université de Montpellier.
Histoire de l'aéroport de Nantes
De Château-Bougon à Nantes-Atlantique
Ce catalogue de couches permet de retrouver sur les photographies aériennes anciennes le développement de l'aéroport de Nantes depuis les années 50.
Dans le catalogue de couches, sélectionnez "Photographies aériennes historiques 1950-1965" et affichez la couche dessin : voilà l'emprise approximative de l'aérodrome de Château-Bougon.
Désélectionnez la couche "Photographies aériennes historiques 1950-1965" puis sélectionnez "Photographie Nantes 1971".
Constatez l'allongement de la piste et l'évolution du bâti environnant (usines Airbus).
Enfin comparez avec la prise de vue la plus récente. Affichez la couche "piste Château-Bougon".
L'abandon du projet d'aéroport de ND des Landes pose désormais la question de la modernisation du site de Château Bougon- Nantes Atlantique dont le développement est fortement contraint par l'étalement urbain et la proximité du lac de Grand Lieu.
Ce catalogue de couches permet de retrouver sur les photographies aériennes anciennes le développement de l'aéroport de Nantes depuis les années 50.
Dans le catalogue de couches, sélectionnez "Photographies aériennes historiques 1950-1965" et affichez la couche dessin : voilà l'emprise approximative de l'aérodrome de Château-Bougon.
Désélectionnez la couche "Photographies aériennes historiques 1950-1965" puis sélectionnez "Photographie Nantes 1971".
Constatez l'allongement de la piste et l'évolution du bâti environnant (usines Airbus).
Enfin comparez avec la prise de vue la plus récente. Affichez la couche "piste Château-Bougon".
L'abandon du projet d'aéroport de ND des Landes pose désormais la question de la modernisation du site de Château Bougon- Nantes Atlantique dont le développement est fortement contraint par l'étalement urbain et la proximité du lac de Grand Lieu.
Nantes : métropole océane.
La ville de Nantes est une ville de fond d'estuaire!
La tâche urbaine révèle un net déséquilibre spatial entre le nord et le sud de la métropole : le franchissement de la Loire apparaît ainsi comme un enjeu majeur en terme de déplacement des populations.
Le programme de réaménagement de l'Ile de Nantes prend toute sa dimension : c'est un coeur de ville à construire, une Eco- cité encore en devenir.
On observe autour de Nantes de nombreuses zones humides à protéger qui ont fait l'objet d'âtres débats lorsqu'il s'est agit de choisir l'implantation d'un nouvel aéroport à Notre Dame des Landes.
La question de l'accessibilité de cette métropole est posée tant sur le plan ferroviaire, autoroutier et aéroportuaire. L'abandon du projet d'aéroport replace la modernisation des réseaux de communication au coeur des échanges entre collectivités locales et l'état.
L'île de Nantes : un exemple de rénovation urbaine
Utilisez le sélecteur de couches pour faire apparaitre l'ile de Nantes en 1950.
Zoomer sur les chantiers Dubigeon par exemple.
Dans les années 1960, l’est de l’île Beaulieu connait une première vague d’urbanisation. De grands équipements comme l’hôtel de région, le Tripode, le Palais des sports sont construits dans les années 1970. L'image historique ancienne permet de retrouver cette 1e phase de développement.
La fermeture des chantiers Dubigeon en 1987 offre de nouvelles opportunités spatiales : un vaste programme de rénovation est alors engagé. La réhabilitation de la gare de l’état et du bâtiment des Ateliers et Chantiers de Nantes au début des années 1990 sont les premiers jalons d’une transformation de l’île de Nantes conduite désormais par les architectes Chemenoff et Berthomieu. Les machines de l’île sont l’emblême du changement de vocation de cet espace conçu désormais comme une Eco-Cité qui prend peu à peu une place centrale dans l’agglomération nantaise.
La photographie aérienne la plus récente montre ces changements : zoomer sur la partie ouest de l'ïle pour visualiser les anneaux de Buren ou encore le carroussel des mondes marins.
Inscription dans les programmes Géographie 1e Comprendre les territoires de proximité. Un exemple d'aménagement.
Pour en savoir plus : Le site Ile de Nantes
Protéger la haute mer
En ce mois de septembre 2018, l'ONU discute de la protection de la haute mer, ces eaux internationales qui n'appartiennent à personne, situées au delà des zones économiques exclusives.
La haute mer recouvre près de la moitié de la planète, constitue près des deux tiers de l'océan mondial, représente 95 % de l'espace habité par des formes de vie sur cette planète et fait donc l'objet de toutes les convoitises humaines : ressources halieutiques, richesses minières ou énergétiques...
Certains voudraient reconnaître la haute mer comme "patrimoine de l'humanité", d'autres préfèrent le concept de "bien commun" moins contraignant. La haute mer est devenue au fil du temps un espace de plus en plus marqué par les activités anthropiques : câbles sous-marins, continent de plastiques, voies maritimes où se suivent des bateaux gigantesques. La France souhaite voir reconnu le rôle fondamental de l'océan dans la régulation du climat de la Terre.
Les ZEE françaises :
Cette carte révèle par exemple l'importance des liaisons sous-marines pour transporter les flux d'informations numériques.
La haute mer recouvre près de la moitié de la planète, constitue près des deux tiers de l'océan mondial, représente 95 % de l'espace habité par des formes de vie sur cette planète et fait donc l'objet de toutes les convoitises humaines : ressources halieutiques, richesses minières ou énergétiques...
Certains voudraient reconnaître la haute mer comme "patrimoine de l'humanité", d'autres préfèrent le concept de "bien commun" moins contraignant. La haute mer est devenue au fil du temps un espace de plus en plus marqué par les activités anthropiques : câbles sous-marins, continent de plastiques, voies maritimes où se suivent des bateaux gigantesques. La France souhaite voir reconnu le rôle fondamental de l'océan dans la régulation du climat de la Terre.
Les ZEE françaises :
Cette carte révèle par exemple l'importance des liaisons sous-marines pour transporter les flux d'informations numériques.
Prendre la mesure du territoire métropolitain
Un exercice très simple à réaliser avec des élèves.
Tracer une ligne depuis Dunkerque jusqu'à Cerbère puis une autre ligne depuis le sémaphore de la Pointe St Mathieu jusqu'au pont de l'Europe de Strasbourg.
Repérer les distances indiquées.
Voici un exemple de résultat :
Maintenant, voyons comment faire pour dessiner la silhouette de la France.
Tracer une ligne depuis Dunkerque jusqu'à Cerbère puis une autre ligne depuis le sémaphore de la Pointe St Mathieu jusqu'au pont de l'Europe de Strasbourg.
Repérer les distances indiquées.
Voici un exemple de résultat :
Maintenant, voyons comment faire pour dessiner la silhouette de la France.
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